スズキＥＰＯ　サービスデータ

主要諸元及び整備データ（抜粋）

※データは新ＥＰＯのものです。旧ＥＰＯの場合、電気系等異なる場合がありますので、注意してください。

営業機種記号		ＰＶ50Ｐ
通称名		ＰＶ50
認定番号		Ｉ－1600
車名及び形式		スズキＡ－ＮＡ１２
自動車等の種別		第一種原動機付自転車（２輪）
軸距		0.960ｍ
原動機の形式		Ａ143
総排気量		0.049Ｌ
類別		001
長さ		1.415ｍ
軸		0.685ｍ
高さ		0.920ｍ
車両重量	前軸重	32ｋｇ
	後軸重	38ｋｇ
	計	70ｋｇ
乗車定員		１人
車両総重量	前軸重	43ｋｇ
	後軸重	82ｋｇ
	計	125ｋｇ
タイヤ	前輪	3.50－8－4ＰＲ
	後輪	3.50－8－4ＰＲ
最低地上高		0.120ｍ

性能	燃料消費率		61（30km/h）km/Ｌ
	制動停止距離		3.0（初速20km/h）m
	最小回転半径		1.7ｍ
原　　　　　動機	始動方式		キック式
	種類		ガソリン・２サイクル
	シリンダ数・配置		単・横置
	燃焼室形式		スキッシュドーム形
	弁機構		吸気：リード弁　排掃気：ピストン弁
	ボア・ストローク		41.0×37.8ｍｍ
	圧縮比		7.0
	最高出力		3.8/6000　ＰＳ/ｒｐｍ
	最大トルク		0.45/5500　ｋｇ・ｍ/ｒｐｍ
	エンジン寸法		260×320×340mm
	開閉時期	吸気	開き	リード弁
			閉じ	リード弁
		排気	開き	70°ＢＢＤＣ
			閉じ	70°ＡＢＤＣ
		掃気	開き	49°ＢＢＤＣ
			閉じ	49°ＡＢＤＣ
	潤滑	潤滑方法	分離潤滑式
		油ポンプ形式	プランジャ式
		潤滑油容量	1.2Ｌ

燃料タンク容量			3.5Ｌ
タンク予備容量			約0.6Ｌ
燃料ろ過器形式			樹脂製網式
気化器	形式		ＶＭ14ＳＨ
	ガス弁径		17ｍｍ
	ベンチュリー径		可変（最大リフト14ｍｍ）
	空気弁形式		手動式・ピストン式
電気装置	電圧		6Ｖ（-）アース
	点火装置	形式	ＣＤＩ式・マグネット点火
		点火時期	BTDC 18°/6000rpm
		断続器形式	無接点式
		プラグ	ＮＤ：Ｗ20ＦＰＲ-Ｕ
			ＮＧＫ：ＢＰＲ６ＨＳ
		プラグギャップ	0.6～0.7
	蓄電池容量		6Ｖ（ 4Ａｈ）/10ＨＲ
	発電機	形式	交流式
		出力	6Ｖ-7Ａ
		充電電圧	6.6～7.2Ｖ(5000rpm)

クラッチ形式		湿式・多版・コイルスプリング式
クラッチ操作		機械式
走行装置	キャスタ	26°
	トレール	46ｍｍ
	前後タイヤのリム	8×2.50Ｃ
	タイヤの形式	チューブ有
	空気圧	前：1.25　後：1.75
ハンドル幅		645ｍｍ
かじ取り角度左右		42°
制動装置		ドラム式（前後）
ブレーキ胴径		110ｍｍ（前後）
フレーム		セミダブルクレードル
フレーム寸法		２８．６（直径）×1.6ｍｍ
灯火装置	前照灯	25/25Ｗ
	尾灯	3Ｗ（番号灯・制動灯兼用）
	制動灯	10Ｗ（番号灯・制動灯兼用）
	方向指示器	8Ｗ×4（前後）
ヒューズ		10Ａ

クラッチレバーの遊び		先端から10～15ｍｍ
ミッションオイル量		650ｃｃ（オイルのみ交換）
		700ｃｃ（分解時）
圧縮圧力	標準	6.5kg/ｃ㎡　700rpm
	限度	4.5kg/ｃ㎡
エアスクリュー戻し量		締めこんだ位置から1回転半戻し
エアフィルタのオイル添付量		6ｇ（参考）
フォークスプリング自由長	標準	180.9ｍｍ
	限度	169.2ｍｍ
フォークオイル		ＳＳ８号
フォークオイル量		55ｃｃ（片側）
フォークオイル油面		40ｍｍ
新ＥＰＯ配線図		こちらへ
旧ＥＰＯ配線図		こちらへ

フォークストローク	80
インナーチューブ径	26
キャブメインボア	φ14
アイドリング	1500ｒｐｍ
キャブ油面	基準点から4.5mm±1.0mm下側
メインジェット	＃80.0
エアージェット	＃2.5
ジェットニードル	3Ｅ2-3
ニードルジェット	Ｅ-7
パイロットジェット	＃15
ドライブチェーン	ＤＩＤ420　ＲＫ420Ｍ
チェーンリンク数	88